Símbolo U.M. Descripción An1 N Carga axial nominal en la entrada del reductor An2 N Carga axial nominal en la salida del reductor fm - Factor de incremento de potencia fs - Factor de servicio ft - Factor térmico ftp - Factor de temperatura i - Relación de reducción l - Grado de intermitencia Jc Kgm2 Momento de inercia de las masas externas Jm Kgm2 Momento de inercia del motor Jr Kgm2 Momento de inercia del reductor K - Factor de aceleración de las masas Kr - Factor de aplicación de la carga radial Mb Nm Par nominal del freno M1 Nm Par transmitido en la entrada del reductor M2,M2' Nm Par transmitido en la salida del reductor Mn2 Nm Par nominal en la salida del reductor Mr2 Nm Par requerido en la salida del reductor n1, n1' rpm Velocidad angular en la entrada del reductor n2, n2' rpm Velocidad angular en la salida del reductor P1 KW-CV Potencia transmitida en la entrada del reductor P2 KW-CV Potencia transmitida en la salida del reductor Pn, Pn' KW-CV Potencia nominal del motor Pn1 KW-CV Potencia nominal en la entrada del reductor Pn2 KW-CV Potencia nominal en la salida del reductor Pt KW-CV Potencia térmica del reductor rd - Rendimiento dinámico rs - Rendimiento estático Rn1 N Carga radial nominal en la entrada del reductor Rn2 N Carga radial nominal en la salida del reductor S, S' - Coeficiente de servicio W J Energía disipada por el freno entre dos regulaciones sucesivas del entrehierro Wmax J Energía disipada por el freno entre dos regulaciones sucesivas del entrehierro x mm Distancia de aplicación de la carga en relación con el resalte del eje Z 1/h Número de aplicaciónes admisibles del motor considerando la carga Zr 1/h Número de arranques